Ernesto Mr. T の地元、愛知県・知多半島の常滑には 現在 Centrair「中部国際空港」がありますが、以前知多半島には別の飛行場があったのです。
大府飛行場です。別名・知多飛行場。大府市と東海市にまたがる地区に存在していました。現在の知多半島道路大府東海インターチェンジの北側一帯にです。
1944年の今日、４月６日、その大府飛行場が竣工されました。
起工して30ヵ月後の1944年（昭和19年）4月6日にようやく飛行場が竣工しました。各務原飛行場から飛来した九九式艦上爆撃機 (下の 最初のfoto) と三菱MC-20 (同2番目の foto) の２機によって初の離着陸テストが行なわれ、見事に成功しました。 完成した飛行場は合計66万平方メートルの建物に3800台にのぼる工作機械が備えつけられ、「三菱航空機知多工場」、「三菱第五製作所」、「三菱航空機知多整備工場」などと呼ばれました。
飛行場の規模は、主滑走路が長さ1300m・幅60m、誘導走路が長さ1000m・幅30mでした。別に東西の補助滑走路も計画されましたが、終戦で実現できませんでした。主滑走路は北西端部が円形に膨らみ、マッチ棒のような形状をしていました(上掲の地図を参照してください)。同様な形状を近隣にあった中島飛行機半田工場、陸軍の清洲飛行場も採用していたそうです。
冬に風が強かったことを除けば、さほど離着陸の難しい飛行場ではなかったようです。
同年10月に入ってすぐ、連合軍司令部が飛行機の焼却処分を命令してきました。作業者の手で、部品は大鉈で砕かれ、完成機体はガソリンが掛けられて、焼却処分されてしまいました。
今から70年近く前の物語でした。空港は空港でも Centrair と違い、軍港でありました。
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